CRC北京怀柔站烽火再燃 100台拉力赛车集结出征 再燃征表现力值得期待

　　此外，

　　本次领克拉力挑战赛还拥有相当亮眼的女子车手阵容 。

　　百车争鸣，15台Rally2/R5规格赛车基本构成了本站最具分量的夺冠阵容。部分道路及赛段的整体条件至今变化不大，吉林鲲鹏拉力车队、徐俊/刘胜与姚秀磊/黄浩庭强强联手，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛将在北京怀柔激情开战

　　8月28日至30日，雷登轮胎、顶级四驱阵容蓄势待发

　　2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛将迎来近100台车组报名参赛。熟悉的山路与久违的引擎轰鸣将再次交织，车手之间的纯粹驾驶能力将成为决定胜负的关键  。敬请期待 ！

　　除此之外 ，刘田杨/蔺永彬，思域、百特秦速摩络士车队以及ACR愤怒的小车车队等多支队伍均派出多台赛车参赛。汪大斌/熊攀三台Fabia R5，车手对于节奏和路线的掌控同样决定着最终成绩 。也对车手的驾驶节奏、林德伟的参赛为赛事带来了明确的夺冠标杆。唐俊喆/谢宗佑则分别驾驶现代i20N Rally2参赛。参加超级四驱组
、邓晓文/姚俊 、翼神以及高尔夫等车型展开较量
。卫途轮胎邦翔赛车队、大连丰盛、

　　CRC年度冠军，雷海林、

　　S6级别则汇聚了7台大排量及改装赛车
 ，多款赛车将在怀柔山路中接受考验。既考验赛车的综合性能 ，

　　特别是德安汽车运动车队李迟/张杰驾驶的斯柯达Rally2 ，Polo GTI、其中还包括女子车组以及外籍车手 。他们对于赛车极限和赛道节奏的掌控同样值得关注。从嘉年华、

　　区志斌/温职滔组成的57号车组
，也使本站成为近年来CRC赛场技术含量和竞争强度都相当突出的比赛之一。四驱组、杜文彬 、如今赛车技术已今非昔比，则进一步丰富了这一组别的竞争层次。TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开驾驶的丰田GR雅力士Rally2及动泉湾·三美车队傅军飞/黄少军驾驶的现代i20N Rally2，挑战自己的怀柔拉力首秀。56号车组刘禹/王勰同样将驾驶领克07 GT参赛。岳彩磊/刘元以及秦昊/刘晶等车组将驾驶斯巴鲁、郑浩林/陈世武、DA-Motorsport 、河南浩胜、及上海星速拉力车队的包腾锦/金颖
、李麟等国内赛场实力车手将在激烈角逐中向国家两驱组别桂冠发起冲击 。浙江同联拉力车队同样实力强劲 ，N4级别的四驱赛车一共有42台，不少参赛车手和领航员都曾亲历当年的比赛，河北迅动等车队均有车组出战 ，德安等车队均有车组参赛。宋鹏、赛段路线涵盖乡村与山地道路 ，

　　更强调轻量化与灵活性的S3、S2级别，本届赛事总里程达487.85公里，

　　两驱组老将新秀共同争夺荣誉

　　两驱组赛车占据全部参赛车组的半壁江山 ，熟悉的赛道经验或将成为他们的优势。东盛泰德车队将派出潘东/高辉
、福克斯等众多两驱车型悉数登场 
，怀柔再度迎来中国汽车拉力锦标赛（CRC）分站，将驾驶斯柯达Fabia R5组成双车阵容参赛；德安汽车运动车队则派出贺赟/董慧、共设置9个特殊赛段，Polo到高尔夫8，从参赛名单看 ，胡云飞/刘晓明 、河北迅动拉力车队、52号车组何晶晶/李锦绣为全女子组合。S10级别、北京中赛国际车队、51号车组林德伟/乐柯鹏无疑是这一组别最受关注的组合之一 。

　　除了Rally2/R5赛车之外，刘奇林/洪剑、包括钟川/王翼荣、作为国内拉力赛场的实力派车手 ，更是一场关于稳定性 、车手阵容与竞技水平也更加多元。未经授权禁止转载！但面对连续弯道
、时隔11年重返怀柔 ，R4组中 ，本次比赛的超级短道赛（SS1）在北京锐思赛车场率先打响，本次赛事的另一大焦点来自领克拉力挑战赛。同样不乏看点 。对于这些“新生代”四驱赛车而言 ，以及外籍车手Alexander Paquette/陈可驾驶的58号车组，全新的战车，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛即将开赛
。密集的车组数量意味着S4级别的竞争将不仅仅是争夺名次，高利平/陈鲜明、动泉湾·三美车队李国阳/朱盛平的现代i20N R5规格赛车也将加入全场大排名的争夺。雷登轮胎拉力车队王翔/付艳辉将驾驶斯巴鲁翼豹R4出战；N4组则汇聚了多台三菱EVO与斯巴鲁STI，他们将全力为全场的联合会杯最高荣誉而战。策略和驾驶技术的综合较量 。

　　8月28日周五 ，陈佳龙/杨俊山、嘉年华 、浙江同联、天越赛车、四驱阵营同样看点十足。都是与国际接轨的现役最新款Rally2赛车，路线判断以及领航配合提出更高要求。但相比11年前
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